選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【格藍傢飾】日系居家厚布彈性沙發套2人座(6款任選)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【格藍傢飾】日系居家厚布彈性沙發套2人座(6款任選)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 雙人
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- ．材質：100% 聚酯纖維
．尺寸：90x90x170CM
．配件：專業止滑條4入組(此配件為固定沙發便利套)
．顏色：適意米/方格綠/菱格灰/格紋灰/直紋白/直紋黃(6款) 如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色以出貨為主
【格藍傢飾】日系居家厚布彈性沙發套2人座(6款任選)大家可以參考看看
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熱點新知搶先報
2019年3月，一輛採用熊貓主題裝飾的黑白塗裝公交車悄然運抵廣州。彼時除了公開的「申龍牌」，公眾並不知此車的實際用途，因此在多方猜測下也帶來了些許神秘色彩。數月後，這輛「外來客」終於在6月份廣州市智能網聯汽車示範區運營中心成立儀式上正式亮相，成為廣州市首批道路測試的智能網聯汽車，更是唯一入選的城市客車。 ... ...配圖，國際生物島） 類似於國內大多數無人駕駛場地，廣州市選擇了位於珠江中的國際生物島作為試驗場地，而這個原名官洲島的封閉環境也更適合「開放道路行駛」的工況特性。但由於無人駕駛測試的特殊性，現階段的試驗車輛還是有隨車人員在駕駛席上進行監控，但也都是擁有相應準駕資格的「司機」人員。熊貓車不載客的內部測試在10月底結束，並於11月初正式對社會公眾開放，以下筆者就以「親歷者」的身份，對這輛無人駕駛的熊貓車進行「實測」。 ... 首先來看車輛外觀，熊貓車自然要使用國寶主題裝飾，這也是汽車仿生設計最直觀的展示。除了經典的黑白配色塗裝外，大熊貓更具萌屬性的笑臉外觀也成為前圍的設計元素，此時更適合曲面造型和多變風格的玻璃鋼面罩也派上用場。該車在保持常規城市公交「方基調」的同時，以較大的圓角過渡為主要視覺識別特徵，例如前圍各部件的稜線、圓形前大燈和眼圈輪廓、外凸的「鼻子」，以及頭頂的路牌和耳狀造型，多種圓潤線條共同勾勒出一隻活靈活現的「大熊貓」，這也是其造型設計的成功之處。 ... 作為一輛更具科技感的車輛，熊貓車大膽使用了鏤空濛皮，這也是近年來高端城市客車的主要元素之一，不僅可為車內乘客提供更好的採光性能，同時配合封閉性更好、占用空間更小的軌交式塞拉門，也可向公眾市民展示更具科技感的車身結構。 ... 熊貓車由於本質還是一輛純電動城市客車，整車由上海申龍打造，型號SLK6123UBEVN1。儲能裝置方面，採用寧德時代324.6度磷酸鐵鋰LFP電池，能量密度137Wh/kg，等速續航里程525公里，以目前的新能源眼光來看，仍屬於行業的上等水平。驅動系統方面，採用湖南中車的永磁同步TZ405XSD23直驅電機，峰值功率150kW、3000rpm、2500Nm。根據銘牌可知，這是一輛2018年12月出廠的車輛，而無人駕駛系統則由深蘭科技負責匹配，這也是目前行業中比較前衛的一家無人駕駛供應商。現階段，車載無人駕駛系統要高度依賴車身周圍的各種外置感應器，以便對車輛周邊情況進行實施探測以及判斷，同時三維線路地圖的繪製也是重中之重。當然，這更多牽涉人工智慧方向，亦是車輛以外的另一個專業領域，筆者在此不多贅述。 ... 登入車廂，我們首先會留意到前門處的與眾不同的投幣機，根據深蘭科技介紹，這是一款安裝了「手脈識別系統」的新式投幣機，乘客在後臺登記個人手脈信息後，便可使用「手脈」先乘車、再付費，相當於使用唯一個人識別特徵進行日常消費，具有更快的乘客流動性。在公開測試期間，社會公眾只需掃描二維碼進行普通登記即可乘車，並不要正式註冊手脈信息，至於深蘭科技何時將該套信息系統正式上線亦不得而知。 ... 中控臺方面，熊貓車也與普通城市客車有所不同。在中控臺右側，內嵌有一塊多功能平板式電子屏，不僅可使駕駛席上的監控員實時了解車輛運行狀態，還可以利用虛擬按鍵對喇叭、燈光和車門等功能設施進行操作，網絡戲稱的「指紋搜集器」其實整合了多個功能，只是電子設備能否及時響應信號，或者達到物理按鍵的靈敏精度，尚有待觀察。 ... 此外，熊貓車也「時髦」地在車內加裝了一組電子後視鏡，這本是國外重卡行業的高端配置，如今國內客車行業也開始小範圍嘗試。由於需要車外攝像頭的實時配合，天氣良好時的成像相對容易，但在雨雪風沙霧霾等惡劣天氣下能否正常工作，亦有待驗證。 ... 進入乘客區，傳統駕駛區後方的一個「巨型」自動售賣機也映入眼簾，據筆者目測至少要「霸占」車廂前部區域的三分之一。其實車載服務裝置在廣州本已不是新鮮事，幾年前中車時代也曾銷售過一批帶有車載服務機器人的純電動公交，但這些「人形智能化電子服務員」卻下場慘澹，紛紛被移出車廂、給乘客站立區「騰地方」。所以這次熊貓車的自動售賣機前景如何，依然另筆者感到迷惑，畢竟城市客車的用途是載客而不是賣貨。當然，這臺設備也同樣採用前文提到的「手脈」識別進行交易，在此不多費筆墨。 ... 可能是為了突出無人駕駛汽車的科技屬性，熊貓車大部分正向座椅都配有個人娛樂終端，有多個欄目可選，以便乘客消磨時光。但據筆者觀察，這其實是一個華而不實的「花瓶」，因為在城市公交的短時乘坐特徵下用者寥寥。同時為了提高乘坐舒適性，所有座椅都採用軟座設計，與普通公交的吹塑座椅相比，更具一些定製公交或商務巴士的氣息。 ... 至於無人駕駛的核心，依然能夠上路運行的這套智能化系統。筆者實地體驗下來可知，熊貓車在車輛起步、加速、斑馬線減速以及靠站停車等常規操作時還是比較可靠的，這也說明深藍科技該套系統能夠應付大部分的公交應用場景，但據筆者觀察，熊貓車也存在一些BUG有待解決。 例如車輛轉向時的線性操控問題，電子轉向很難像人工轉向，只能採用步進式的操作邏輯，也就是「先轉第一下，再轉第二下」。再比如系統的誤判，可能在正常行駛狀態下，車輛突然進行緊急制動，而路面上並沒有特殊情況。在很偶爾的幾率下，系統在通過路口時會對紅綠燈信號判斷失誤，導致沖紅燈的安全事故發生，這其實是不被容忍的重大安全隱患。 另外筆者留意到，深藍這套系統的「智能化」還遠遠不夠。例如，若前方若有行進車輛擋道，則系統會默認判斷這是一個「移動路障」，只有等到前車離開後車輛才會繼續前行，而不是人工駕駛時的直接繞行。此時，監控員只能切換到手動駕駛模式，在車輛繞開障礙物後方可重新切換到自動駕駛狀態，這也是目前機器智能化不夠帶來的人工干預問題。此處也附上實地視頻供讀者參考。 視頻連結1：「連結」 視頻連結2：「連結」 ... 無人駕駛車輛作為最新的科技風口，雖然「看上去很美」，但在具體落地的過程中卻不可避免出現種種問題，這也是「理想很豐滿，現實很骨感」的真實寫照。其實這也是科技發展進步的必經之路，任何新興事物都要靠點滴的累積與實踐，在各種試錯中成長。無人駕駛汽車技術能夠發展到何種地步，只有依靠時間去揭示這一切，但只要方向和趨勢正確，勇於擁抱新興事物，則是人類永恆不變的進化主題。（完） 圖/文：吾系學生
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/44r4k22.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4337451&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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